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蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車翻覆意外釀成嚴重死傷,出事的遊覽車靠行在友力運通公司,交通部撤銷友力的營業執照,友力旗下100多位司機大喊生計受影響。對此,行政院長林全今天(17日)在立法院表示,行政院已注意到這些問題,會請交通部研究法律上是否還有空間解決司機生計問題。

蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車13日晚間在國道5號翻覆,造成33人死亡;由於賞櫻團的旅行車是靠行在友力運通公司,交通部隨後撤銷友力的營業執照。

被撤照之後,遊覽車牌照全數吊銷,友力旗下140名司機大喊「活不下去」。行政院長林全17日在立法院受訪時表示,行政院已經注意到這個問題,會在法律允許範圍內盡量照顧司機。林全說:『(原音)這部分我早上有注意到這問題,我們會在法律允許範圍內,盡量照顧這些司機,我們會請交通部再研究法律上是否還有空間處理,如果沒有處理,對他生活方面,我們看怎麼考量。』

翻車意外後,外界關注拼裝車問題,交通部長賀陳旦日前表示,拼裝車的說法「汙名化」,且台灣車體打造產業獲得肯定;賀陳旦的說法引發討論。對此,林全回應,產業發展歸產業發展,但還是要考慮車輛安全,安全還是擺第一。

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(中央社記者張謙香港14日電)香港戰略學會主席、軍事評論員梁國樑透露,北京當局計畫長遠建造10艘航空母艦(航艦),第一波建造目標是6艘。

明報今天刊登他撰寫的文章指出,大陸發展航艦的決策於2004年8月作出,稱「048工程」。

「048工程」明確發展航艦的三步走戰略:第一步用10年時間建造兩艘中型航艦;第二步再用10年時間建造兩艘大型航艦;第三步視情況發展大型核動力航艦。

按照以上計畫,兩艘001型的航艦自然是常規動力,現已開工建造的兩艘002型則屬大型航艦,仍是常規動力,但採用彈射起飛。

第三步才是大型核動力航艦。

大陸現在服役的遼寧號航艦被視為001型,另一艘由大陸方面自行研製、類似遼寧艦的航艦正在建造中,外界稱為001A,它同樣是滑躍起飛的傳統動力航艦。

但文章指出,在噸位上,002型航艦標的準排水量不會是大型、中型航艦分界的6萬噸,可能達到6.5萬噸或更大,滿載排水量可能達到8.5萬噸。

第三步003型核動力航艦也絕不會是美國9萬噸級的企業號核動力航艦的翻版,可能達到後期尼米茲級核動力航艦的水準。

文章並透露,「048工程」從一開始便考慮採用彈射起飛,遼寧艦的介入使彈射起飛延後到第二步。

此外,大陸方面的彈射起飛技術已有重大技術創新,彈射效率比美國的蒸汽彈射器提升1/3,除可搭載固定翼預警機,戰機搭載量也比遼寧艦翻一番至48架。

目前,具大陸特色的蒸汽彈射器已在興城航艦艦載機訓練基地測試多年,很快就可用作飛行員彈射起飛訓練。

前解放軍國防大學戰略研究所所長金一南少將早前曾透露,002航艦已自2015年3月起在上海建造。文章據此指出,以建造周期6年計算,大陸首艘彈射起飛的航艦可於2021年服役。

另一艘同型航艦預定今年內也會接著開工,2023年服役。

從001型航艦到002型航艦建造情況來看,003型核動力航艦的設計,估計於2021年-即002航艦服役之際開始。

但這只是艦體設計,反應堆、電磁彈射器等子工程的研製應該早已進行,目前進入試驗階段。去年出現在興城航艦艦載機訓練基地的電磁彈射跑道,證實了這一點。

文章指出,按照3年設計、6年建造計算,2送禮推薦030年大陸第一艘大型核動力航艦便可以服役。它採用美國福特級航艦一樣的電磁彈射起飛。

「048工程」完成後,大陸將擁有6艘航艦─2艘滑躍起飛、2艘蒸汽彈射起飛、2艘電磁彈射起飛。

在此之後,大陸方面便進入第二波航艦建造周期。用20年時間再建4艘大型核動力航艦,在2049年中共建政100年時,實現擁有10艘航艦的宏願。

第三波也會接著進行。這一波主要是進行新舊交替,因為遼寧艦至此已服役37年,001型航艦進入退役期,而大規模的技術更替也在這一波完成。

文章表示,一入一退,大陸航艦仍保持10艘。

目前,大陸方面顯然加快了航艦的建造速度。其中重要因素是電磁彈射器的研製超乎理想成功,因此003航艦的總體設計今年便可展開。

大陸方面還計劃在南北兩大造船廠同時建造002、003航艦,最快10年內-即2027年便可擁有第一艘核動力航艦,裝備有先進的電磁彈射器。比原定2030年的目標時間提早3年。

另據分析,大陸方面建造航艦的決心相當慎重。航艦工程和載人航天(太空)工程一樣,據說參加會議的政治局、國務院、軍委、各部委負責人和專家,都要在決定上簽字。

而大陸方面所以要建造那麼多航艦,原因包括:

一、世界上60%的人居位在沿海地區,其中1/3是中國人;二、世界大約一半的船不是駛往大陸便是從大陸駛往各國,全球10大港口8個在大陸。

文章表示,要保護大陸的安全和利益、成為數一數二的海洋大國,兩、三艘不能,必須有10支航空母艦艦隊才行。1060114

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